METROSIMPOSIO

OBJETIVO.

El objetivo del METROSIMPOSIO es promover el intercambio de experiencias académicas e investigativas en tecnologías e ingenierías para el sistema de transporte masivo de tren metropolitano para Bogotá y la Sabana de Bogotá y a su vez brindarle una evento de alto impacto cultural a la ciudad y la región. METROSIMPOSIO también se propone integrar a los colombianos y colombianas estudiosos de las Ingenierías y Tecnologías aplicables a los proyectos de trenes metropolitanos y de cercanías; en un espacio que permitirá socializar con la ciudadanía el estado del arte de las tecnologías, tanto en el ámbito nacional como en el internacional.

ANTECEDENTES

En el mes de agosto de 2009, el Alcalde Mayor de Bogotá hizo pública la decisión de la primera línea del Metro de Bogotá (http://www.movilidadbogota.gov.co), enmarcado en el plan de gobierno “BOGOTA POSITIVA, PARA VIVIR MEJOR”.

A su vez, en el mes de febrero de 2009, el Gobernador de Cundinamarca anunció la ejecución del proyecto de tren de cercanías para transformar el sistema de movilidad de la Sabana de Bogotá (http://www.cundinamarca.gov.co). Estos eventos marcan un hito en el destino del proyecto de infraestructura más grande de Colombia de los últimos tiempos y proyectarán el posicionamiento de Bogotá y la Sabana de Bogotá como destino turístico y cultural de clase mundial. Con motivo de estos grandes proyectos de infraestructura, la ciudadanía está debatiendo el impacto de las ingenierías en el bienestar de Bogotá y la Sabana de Bogotá.

La Universidad Distrital Francisco José de Caldas se complace en anunciar la realización del primer Simposio de Ingenierías y Tecnologías para el Metro de Bogotá, METROSIMPOSIO, los días 30 de abril y 1 de mayo del 2010, en los auditorios de la Universidad Distrital.

APOYO DE IEEE

Dado el carácter técnico y académico del “METROSIMPOSIO”, en su organización se seguirán las normas para eventos internacionales del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos o Institute of Electrical and Electronic Engineering (IEEE), la agremiación de ingeniería más grande del mundo con más de 350 mil miembros (www.ieee.org).

TEMÁTICAS.

Durante los días del METROSIMPOSIO se tendrán presentaciones tipo póster de profesionales y estudiantes colombianos sobre los siguientes Temáticas:

u Energía, subestaciones y potencia para el metro.

u Locomoción y tracción para el metro.

u Sistemas de control de trenes metropolitanos.

u Redes de comunicaciones para el metro.

u Logística y servicios para el metro.

u Seguridad y gestión de tráfico del metro.

u Simulación por computador para las operaciones del metro.

u Tecnologías Verdes y Protección del Medio Ambiente.

u Artes plásticas y visuales para el metro.

u Aplicaciones de la ingeniería eléctrica, electrónica, de sistemas, industrial y afines para el tren metropolitano y el tren de cercanías.

TRANSMISION POR TV-IP

Se tiene prevista la transmisión del METROSIMPOSIO vía INTERNET a auditorios remotos en las Alcaldías Locales de Bogotá y de Municipios de La Sabana de Bogotá, también a las diferentes sedes de la Universidad Distrital y de otras instituciones educativas, mediante la transmisión de señal de televisión TVIP; para la socialización de los contenidos y saberes del simposio con la ciudadanía.

PORTAL DE INTERNET PARA METROSIMPOSIO.

La página de información para el Simposio de Ingenierías y Tecnologías para el Metro de Bogotá, METROSIMPOSIO, está disponible en la siguiente dirección:

http://www.metromovilidadbogota.org.

Correo electrónico: info@metromovilidadbogota.org

INFORMACION TELEFONICA PARA EL METROSIMPOSIO

La información personalizada para el METROSIMPOSIO está disponible en los teléfonos: 2882632 Ext. 112 y 3238400 Ext. 2024.

QUE HACE UN INTERVENTOR

¿Qué hace un Interventor? Un(a) Interventor(a) efectúa actividades técnicas y científicas para verificar, medir y comprobar que los bienes y servicios entregados por el contratista cumplen con las especificaciones escritas en el contrato; vigila permanentemente las actividades técnicas, financieras y administrativas del contrato; elabora informes cronológicos de gestión y resultados para el contratante; elabora certificaciones de recibo, autorizaciones de pago al contratista; elabora actas de inicio de ejecución, de recibo y de liquidación final del contrato; entrega obligatoriamente por escrito sus órdenes o sugerencias al contratista y ellas deben enmarcarse dentro de los términos del respectivo contrato. El interventor recibe una delegación legal del contratante y responde por la ejecución y seguimiento del contrato ante auditores, contralores, procuradores y gerentes de proyecto. Los interventores de obras civiles son Ingenieros Civiles o Arquitectos y los Interventores de otras obras deben tener formación universitaria o tecnológica según la clase de Interventoría, por ejemplo, interventoría de contratos de comunicaciones por ingenieros electrónicos o de telecomunicaciones, interventoría de contratos de salud por profesionales de la salud. http://interventoriadecontratos.blogspot.com
¿Qué hace un Gerente de Proyecto? Un(a) Gerente de Proyecto hace cumplir los objetivos de la organización usando un proceso estructurado y controlado de técnicas, herramientas y metodologías para llevar a cabo un proyecto que satisfaga las necesidades del cliente. http://pmi-paraguay.blogspot.com
¿Qué hace un Auditor? Un(a) Auditor(a) debe obtener y evaluar de manera objetiva las evidencias relacionadas con informes sobre actividades económicas y otros acontecimientos técnicos y operativos, para determinar el grado de correspondencia del contenido de los informes con respecto a los principios establecidos para el caso. Por otra parte, el Auditor es una herramienta de control y supervisión que contribuye a la creación de una cultura de la disciplina de la organización y permite descubrir fallas en las estructuras o vulnerabilidades existentes en la organización. El Auditor utiliza conocimientos acordes con las técnicas informáticas usadas en el control de la gestión. Los Auditores financieros son Contadores Públicos y los Auditores en otras especialidades deben tener formación universitaria según la clase de informa de auditoría, por ejemplo auditoría ambiental, auditoría de sistemas, etc. http://www.monografias.com/trabajos12/auditor/auditor.shtml
¿Qué hace un Contralor? Un(a) Contralor(a) vigila sistemática y permanente las diversas entidades del Estado y aquellos particulares que manejan recursos públicos; el resultado final del control fiscal micro queda registrado elabora un informe de auditoría de control fiscal, el cual se comunica a la entidad auditada y que puede ser consultado por la opinión pública. Los hallazgos con incidencia fiscal, disciplinaria o penal se ponen en conocimiento de la Contraloría Delegada para Investigaciones, Juicios Fiscales y Jurisdicción Coactiva, la Procuraduría y la Fiscalía, respectivamente. Como resultado de las auditorías, las entidades deben elaborar un Plan de Mejoramiento que contenga las acciones correctivas para subsanar las observaciones formuladas por la Contraloría. http://www.contraloriagen.gov.co
¿Qué hace un Procurador? Un(a) Procurador(a) vigila la actuación de los servidores públicos y advierte cualquier hecho que pueda ser violatorio de las normas vigentes; interviene en defensa de los derechos y las garantías fundamentales ante diferentes instancias y cuando el Procurador General de la Nación lo considere necesario; además inicia, adelanta y falla las investigaciones que se adelanten contra los servidores públicos y contra los particulares que ejercen funciones públicas o manejan dineros del estado por faltas disciplinarias. http://www.procuraduria.gov.co

METRO DE MADRID MODELO DE REFERENCIA MUNDIAL

Metro de Madrid fue galardonado como el metro que más ha mejorado en el mundo en 2007, por el 'Forum MetroRail Company', según comunicado de prensa de metromadrid.es (Foto: kike Para/mundo.es).

En dura competencia con los otros finalistas, Beijing Metro Operation Company y Metro de Copenhague, Metro de Madrid ha obtenido este galardón en el Forum MetroRail 2008, que ha tenido lugar en la capital de Dinamarca entre los días 31 de marzo y 3 de abril de 2008, según lo reportó el mundo.es.

Mientras que Madrid no es la primera urbe del Planeta, Metro sí es la principal referencia mundial. "Hemos recibido a más de 500 delegaciones de todos los rincones del planeta interesadas en conocer nuestro modelo de implantación e incluso de gestión", asegura Ildefonso de Matías, director gerente de Metro de Madrid; entrevistado por ecodiario.eleconomista.es.

Y es que al parecer, a Metro le ha salido trabajo extra. Por si fuera poco transportar cada día a 2,5 millones de personas, además se ha convertido en algo así como el gurú de los metros, tanto dentro como fuera de España. Ciudades como Sevilla, Valencia, Tenerife, Palma de Mallorca, Valladolid y Zaragoza están intentando imitar el modelo madrileño.

Lo mismo ocurre desde Túnez, Montreal, Lima, Santiago de Chile, Nueva York, México DF, Dubai e incluso China.

Enlaces relacionados:

http://ecodiario.eleconomista.es/sociedad/noticias/489281/04/08/Metro-de-Madrid-rompe-fronteras-como-modelo-de-referencia-mundial.html

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/04/06/madrid/1207472226.html

http://www.metromadrid.es/es/comunicacion/prensa/noticia0115.html


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Secretaría de movilidad atacada por protocolo de red

En Bogotá se discute una licitación que vale $215.000 millones en la primera etapa y abarcaría de la calle 6a. a la calle 116, entre los cerros orientales y la avenida NQS. En una segunda fase entrarían Usaquén, Suba, Engativá y Fontibón, y en la tercera estarían Kennedy, Ciudad Bolívar, Tunjuelito, Puente Aranda y Bosa.
En la foto se aprecia el Centro de control de tráfico de Tokyo. Los paneles de información muestran el estado de 7.000 semáforos cuyo tiempo se puede regular manualmente; en rojo las áreas donde hay trancones. Foto publicada en: http://www.motorpasion.com/

La discusión surge por el protocolo solicitado para la red telemática de los semáforos de Bogotá, NTCIP.

¿Qué es NTCIP? Las siglas corresponden a National Transportation Communications for Intelligent Transportation System (ITS) Protocol (NTCIP).

NTCIP es una familia de normas para la comunicación (llamados protocolos) y el correspondiente vocabulario (llamado objetos) que son necesarios para permitir que los equipos electrónicos de control del tráfico de diferentes fabricantes puedan operar con los demás en un mismo sistema. De acuerdo con sus administradores, las normas NTCIP permiten reducir la dependencia de los proveedores de equipos específicos y favorece la integración de software genérico. La pagina de NTCIP es http://www.ntcip.org/info/

LAS CRITICAS DEL CONCEJAL

Mediante comunicado de prensa del 10 de noviembre de 2009.- El concejal de Bogotá Fernando López Gutiérrez dijo que “Según la ley de contratación estatal, las entidades deben elaborar unos estudios previos que soporten todas las condiciones del futuro contrato pero en este caso la Secretaría de la Movilidad prefirió saltarse este punto fundamental y recurrir a la copialina”. Además calificó como “vergonzosa, la cadena de improvisaciones de la Secretaría de la Movilidad en el tema de semaforización en Bogotá, que obligó a suspender la licitación ante la falta de estudios técnicos que soporten el protocolo NTC IP escogido por el Distrito".

También dijo el concejal que “Hace un año estábamos en un escándalo similar como consecuencia del colapso en la semaforización de la ciudad, que le costó el puesto al entonces Secretario de Movilidad y continuamos con esta cadena de improvisaciones y presentando disculpas todas las semanas a los bogotanos" y que "En noviembre de 2008 estuvo fuera de servicio más del 50% de los semáforos de la ciudad (unos 7.000 semáforos), como consecuencia de la suspensión del convenio entre la SDM y la ETB para el mantenimiento eléctrico del Sistema de Semaforización y un año después el proceso sigue empantanado”.

SECRETARIO PIDE DISCULPAS

La periodista Andrea Olano en http://www.wradio.com.co, escribió el 10 de noviembre 2009 que "El secretario de movilidad Fernando Álvarez, pidió excusas públicas a la ciudad por el caso de copialina en el que incurrieron algunos funcionarios de la secretaría en los pliegos de la licitación de semáforos inteligentes de Bogotá. Al referirse a la copia textual de 37 párrafos de los pliegos de semaforización de Panamá en la licitación del Sistema Inteligente de Control de Tráfico de Bogotá, Álvarez dijo que pide disculpas a la ciudad. Sin embargo, el funcionario aclaró que esa situación no implica de ninguna manera el direccionamiento del concurso para favorecer a algunos de los proponentes tal como se ha rumorado.

CONTRALOR PIDE MAS ESTUDIOS TECNICOS

El periodista Gerardo Ochoa publicó en el portal http://www.cmi.com.co el martes, 24 de Noviembre de 2009, que "El contralor Distrital de Bogotá, Miguel Ángel Moralesrussi, le solicitó a la Secretaría de Movilidad anular la licitación semafórica que asciende a 215 mil millones de pesos y que "Es evidente que las dudas del citado proceso licitatorio aún no han sido resueltas pese a haberse generado diferentes espacios públicos para ello", aseguró el jefe del ente de control. Continúa la nota diciendo que "Según Moralesrussi, la Secretaria Distrital de Movilidad no ha dado a conocer los estudios técnicos rigurosos y previos que el Departamento de Planeación Nacional recomendó elaborar" y que "Esta omisión lesiona gravemente el principio de transparencia, dado que el no dar a conocer los estudios técnicos previos que fundamentaron la decisión de optar por la alternativa de protocolo NTCIP, genera incertidumbre sobre el cual es el protocolo que más le conviene a Bogotá" subrayó el Contralor.

Enlaces relacionados:
www.movilidadbogota.gov.co
http://www.contraloriabogota.gov.co/wps/portal/

Qué es el RUNT y qué pasa con la interventoría del RUNT

¿Qué es el RUNT? El Registro único Nacional de tránsito (RUNT) es una red de computadores que permite la conexión de terminales remotos en todas las oficinas que atienden trámites relacionados con el tránsito terrestre en varias ciudades de Colombia a una base de datos del Ministerio de Transporte en Bogotá; de acuerdo con
la presentación del mismo ministerio:
http://www.fundetrans.org/presentacion_runt_dtt.pdf




¿QUÉ PASA CON LA INTERVENTORÍA DEL RUNT?

"En octubre del 2007, el Mintransporte dispuso de 8 mil millones de pesos para contratar al interventor del Runt. Los seleccionados fueron el consorcio Pai-Runt, conformado por Ponce de León y Asociados Ingenieros Consultores (del grupo Nule, y dueños del contrato de las grúas con el Distrito); Applus Norcontrol Colombia e Interaudit S.A. Dos años después de la selección, en el Ministerio aseguran que ya le han manifestado a Pai-Runt que el grupo de ingenieros dispuestos para esta interventoría no es suficiente y que, además, han recibido quejas por el no pago de la seguridad social a sus empleados. Y en el Runt dijeron que aún no conocen ningún informe de interventoría sobre su desempeño. Para indagar sobre estas quejas, EL TIEMPO llamó en cinco ocasiones a la interventoría, pero el ingeniero Alexánder Pérez (el encargado) no respondió y aunque José Fidel Cano (otro encargado) manifestó que atendería telefónicamente las inquietudes, apagó su celular. Lo que sí se confirmó es que el Distrito estudia varias quejas sobre el contrato de las grúas y alista decisiones". UNIDAD INVESTIGATIVA EL TIEMPO: http://www.eltiempo.com/colombia/justicia/grupo-que-maneja-499-del-negocio-del-runt-es-el-mismo-del-pleito-entre-distrito-y-fedemunicipios_6594587-2

Ver el texto del contrato de interventoría:
http://www.mintransporte.gov.co/contratacion/minutas/Contrato_082_2007.pdf

¿QUIÉN ES LA ENTIDAD CONTRATANTE?

"El grupo “Coordinación RUNT” tendrá como función principal apoyar el desarrollo del objeto del contrato de concesión No. 033 del 7 de Junio de 2007. Dicho grupo está adscrito a la Dirección de Transporte y Tránsito del Ministerio de Transporte".
http://www.runt.com.co/portel/libreria/php/decide.php?patron=01.030106&my_id=167

¿QUIÉN ES EL CONTRATISTA?

"Bogotá, 16 may 2007 (SNE). - En una audiencia pública efectuada hoy (16MAY2007) en el Ministerio de Transporte, fue adjudicada la concesión de montaje del Registro Único Nacional de Tránsito al consorcio Promesa de Sociedad Futura Concesión RUNT. Este consocio está integrado por las empresas Heinsohs Software House S.A.; Información y Tecnología S.A.; Chaid Neme Hermanos S.A.; Stratis Ltda.; y Servicios Integrales para Redes de Telecomunicaciones S.A. (Intelred S.A.)".
http://www.presidencia.gov.co/prensa_new/sne/2007/mayo/16/12162007.htm
Después hubo cambio de consorciados, ver NOTAS SOBRE EL RUNT

NOTAS SOBRE EL RUNT

"El Ministerio de Transporte tenia asignado desde el año 2002 la responsabilidad de crear este registro de información, que se supone debe estar coordinado con todos los organismos de transito del país y solo hasta ahora, 7 años después, el Ministerio de Transporte da inicio con uno de los once módulos con los que se supone va a contar el RUNT además de todos los inconvenientes técnicos a que hasta ahora la ciudadanía conoce".
http://notassobreelrunt.blogspot.com/

ONE MINUTE VIDEO!

Algunos consejos de la BBC para los estudiantes que deben hacer un video de un minuto... es para el 21 de noviembre...

En este enlace se encuentran sugerencias de como organizar la historia, como dirigir el video, cómo editar el video, como poner o quitar el sonido:

http://www.bbc.co.uk/films/oneminutemovies/howto/

En este enlace se encuentran ejemplos de videos de un minuto hechos por jóvenes de todo elmundo para UNICEF:
http://www.unicef.org/voy/takeaction/takeaction_2138.html

Hallazgos de la Interventoría Administrativa y Financiera

El Departamento Nacional de Planeación informó que un grupo de interventores de la Dirección de Regalías del Departamento Nacional de Planeación (DNP), realizaró una prueba piloto en Villavicencio,Meta, para analizar tres contratos suscritos y desarrollados durante 2007 con recursos de regalías.
Para cada uno de los tres contratos, el grupo de interventores realizó las siguientes tareas: recolección, análisis y cargue en el sistema de la información pertinente; una visita técnica a los lugares donde se ejecutaron las obras, con el fin de verificar el cumplimiento de los objetos y alcances que sustentaron la suscripción de dichos contratos, finalmente la elaboración de un informe con las presuntas irregularidades, en caso de encontrarlas.
Los resultados de los hallazgos están relacionados en el boletín "Regalías al día" Volumen No. 1, el cual se puede consultar en el enlace:
http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/SaladePrensa/Regal%C3%ADasalD%C3%ADa/tabid/882/Default.aspx